기사 프린트하기

세월호 시험인양이 확정된 22일 오전 전남 조도면 맹골수도 해역은 적막이 흘렀다. 하늘이 흐리고 바람이 쌀쌀했지만 바다 물결은 비교적 잔잔했다.

취재진이 이날 새벽 도착한 작업 지원선인 ‘선첸하오’(深潛号)는 시범 인양을 벌이는 잭킹바지선에서 약 1~1.2km 떨어진 곳에 있다.

해양수산부 관계자는 “아무래도 중요한 날이다 보니 다들 신경이 많이 쓰이는 듯하다”며 “취재를 할 때도 가급적 소리를 줄여달라”고 당부했다.

선첸하오 갑판에서 잭킹바지선은 손바닥 한뼘 정도 크기로 보여 실제 선상에서 어떤 작업이 이뤄지는지는 알기 어려웠다.

시험인양은 세월호 선체를 해저면에서 1∼2ｍ 살짝 들어 올려 인양 하중의 배분 상태, 선체 자세, 와이어 이상 유무 등을 확인하는 조처다. 시험인양 결과에 따라 문제가 없으면 바로 본인양에 착수해 세월호 선체를 바다에서 끌어올리게 된다.

인양의 최대 변수는 날씨다. 바다는 육상보다도 기상 변화가 훨씬 빨라 날씨가 안정적이지 못하면 인양 작업 자체를 할 수 없다. 해수부는 지난 19일에도 시험 인양을 시도키로 했다가 파고가 최대 1.7ｍ까지 높아질 것으로 예측되자 곧바로 작업을 취소했다.

이날 해수부와 인양 업체인 상하이샐비지는 오전 8시쯤 시험 인양 여부를 결정키로 했으나, 30분 이상 늦게야 작업 확정 사실을 발표했다. 향후 2∼3일치 기상 상황 등 작업 환경을 최종 분석하는 과정이 쉽지 않음을 짐작할 수 있는 대목이다.

해수부 관계자는 “일단 시험 인양이 결정됐으니 기상 상황은 더 이상 이슈는 아닐 것으로 보인다”며 “시험 인양 결과에 무리가 없으면 바로 본 인양에 들어간다”고 설명했다.

한편 선첸하오에는 세월호 미수습자 가족이 탑승하는 방안이 검토됐지만 안전 등을 이유로 무산됐다. 가족 측은 당일 어업지도선을 타고 인양 현장을 지켜보기로 했다.

/머니투데이