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최근 발표한 광주, 전남 광역철도의 계획은 국비 70%지원과 30%는 해당 지자체가 부담하는 것으로 되어 있다.

노선 광주↔화순 12.4㎞는 지상철로 공사비 5천 225억이 소요 되며, 화순 30% 부담하게 된다는 발표가 있었다.

하지만 이에 대해 화순읍 주민 A씨는 “소태역에서 화순읍으로 진입하여 대리 아파트 단지를 거쳐 삼천리를 지나서 전대병원과 전남대 기숙사를 거쳐 광덕지구를 지나서 다시 소태역으로 순회하는 노선이 화순읍을 골고루 발전시킬 수 있는 노선이 필요하다”고 주장 했다.

또한 “화순군 부담의 공사비 절감을 위해 소태역에서 부터 화순읍 순환 철도는 지상철로 함으로서 지상철 역 인근의 역세권의 상권의 조성이 필요 하다”고 주장 했다.

또 다른 주민 B씨는 “경제성을 높이기 위해 화순읍 6곳~7곳의 역사를 짓고 화순읍 확장을 위해 순환형으로 건설 하면서 지상으로 화순읍을 통과하고 현재 폐선이 된 복암선 철로를 활용하여 연결하는 방안도 검토해야 한다” 고 주장하고 있다.

이는 전남도가 광주와 전남을 하나로 묶을 초광역 협력사업으로 나주부터 광주를 거쳐 화순까지 경전선과 광주지하철을 연계한 광역철도 건설 추진에 본격 착수한다는 계획이 발표 되면서 나오는 주민들의 반응이다.

전남도에 따르면 현재 계획중인 광역철도 건설의 사업규모는 총 45㎞이며, 사업이 확정되면 1조 8천 917억 원의 사업비가 투입된다고 발표했다.

광주에서 화순 구간은 광주 소태역과 화순읍, 화순전남대병원을 연결할 12.4㎞로 5천 225억 원이 투자된다는 것이다.

한편 이번 광역철도 계획은 오는 4월 국토부에 주민의 의견서를 제출 할 것으로 보인다.

일단 광역철도가 형성되면 과주와 화순은 하나의 자치구 구성도 가능 할것이라는 구상도 나올수 있어 미래의 지자체 연합도 가능한 프로젝트로 보는 관점도 연구의 대상이 될 수 있어 보인다.

/최재승[파인뉴스 대표.자유기고가