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광주도 남해안경제권 관심을! 2008년 10월 02일 00시 00분 입력 호남홀대가 가속화에 시달리고 있는 가운데 남해안 경제권과 관련해서 광주가 바다 없는 이유 때문에 끼지 못해 안타까운 현실이다. 그로 인한 불이익으로 호남지역이 약할 수밖에 없는 현실이 아닐 수 없다는 것이다. 남해안경제권은 광역단체 기준으로 전남,경남,부산,울산으로 되어 있어 호남지역 남해안 벨트선 세가 약하기 때문에 대책이 필요하다. 광주를 어떻게 해서라도 대책을 세워 4+1남해안경제권으로 한다면 좋지 않을 련지?. 그동안에 광주는 남해안과 가까운 전남동부권과 가깝게 하는데 소홀한 것에 철저한 반성이 필요하다. 특별경제권이라면? 기준에 미달되지만, 특수한 독자적인 것을 감안하여 예외적 독자 경제권으로 한다는 내용에서이다. 5+2광역경제권으로서 인구 5백만이 못되어도 강원.제주지역이 각각 독립경제권으로 이뤄져 있는 것에 짐작할 수 있다는 것이다. 따라서 광주를 남해안특별경제권에 끼어 들려면 전남동부권과 가까워지는 것에 소홀해선 안된다. 광주~화순~순천간 직선철도와 고속도로를 조속히 건설하여 연결하고 필요하면 영산강~지석천~순천만을 잇는 뱃길을 구축하는 것도 준 필수적이다. 그리고 남해안에 많은 관심도 필요할 때로서 바다와 관계를 가지면 가질수록 이익을 얻을 수 있다는 것으로서 주민들과 유지들이 적극적인 관심이 광주를 남해안 경제권 준 대열에 오를 수 있다는 것이 아닌가? 전남 동부권-남해안에 관심을 가져 광주도 조속히 남해안경제권에 끼어지게 되길 부탁드린다. ▶영산강~순천만 수로 연결하기(폭 95미터, 깊이 8미터로 건설) 1안: 영산강~지석천~화순 동면~ 남면~ 보성 북내 진목-외판중간 지점~ 율어면 하빙-팽목부근~천치저수지~벌교읍~순천만 2안: 영산강~지석천~화순 동면~ 남면~ 문덕면~심곡저수지~벌교 백동마을~추동저수지~순천만 지선 : 벌교읍~낙안면구간 고찰 사항 1. 터널식 수로를 건설할때 연결대상지역 하천 깊이와 맟춰서 건설한다. (예:하천깊이에서 지상16미터까지로 하는 수로를 건설.) → 터널식 수로 건설시 폭은 9.6~17미터로 복선식 터널로 건설하고 굴착을 하여 파낸 토석은 영산강간척지나 땅매립용으로 활용한다. 2. 2중선체-LNG엔진선박으로 물길을 운행하게 하고 전기-연료를 함께 쓰는 하이브리드 선박(가스,경유)을 조속히 개발해 물길운행을 할수 있게 한다. 3. 준설토에서 영양분이 있는 것은 인공갯벌-간척지 매립토로 활용하고 모래는 인공해수욕장건설. → 영산강이 전남동부권의 하천이 이어지지 않아 인공수로로 연결해야 하는 어려움이 있지만, 그래도 광주-목포간 수로화 함께 더불어 필요한 구간이므로 필히 있어야 할 것이다. 글=박순하 파인뉴스 기자 [email protected]  [ 기사 목록으로 ]  [ 프린트 서비스 ]  [ 메일로 보내기 ] |
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등록 : 2006년 3월 31일