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광주시 교통카드 충전업소 부족
충전기 임대, 충전 수수료 높여야
2007년 08월 26일 00시 00분 입력
광주시내버스 준공영제 도입과 노선개편으로 교통카드가 활성화되고 있지만 아직도 교통 카드 충전업소는 여전히 부족한 형편이다.
광주시와 관련 업체 등에 따르면 광주시내 교통카드 충전업소는 현재 290여 곳이 영업을 하고 있다. 그러나 500∼600여 곳이 되어야 시민들의 불편이 해소 될 것 같다.
이렇게 시내버스 교통카드 충전업소가 부족한 이유는 부담스런 충전기 단말기 값과 낮은 충전수수료 때문이라고 일반 동네 상점과 슈퍼 등 영세상인들의 지적이다.
교통카드 충전기를 설치하려면 점주는 부가세 포함 단말기가격 154만원을 현금으로 결제해야 한다. 반면, 충전수수료는 0.6%로 낮은 편이다. 점주 입장에서 교통카드 충전기 설치에 별로 이윤이 없다는 것. 즉 충전 단말기 값은 고사하고, 교통카드 100만원 어치 충전해야 고작 6000원이 수수료로 떨어진다. 이런 수수료로는 인건비조차도 빠지지 않는다는 것.
그러나 마진이 가장 적다는 담배 합갑을 팔면 10%, 로또 복권은 5.5%가 수수료인데 0.6%로는 이윤이 전혀 없다는 것이다.
뿐만 아니라 교통카드 1개 팔면 6천원과 4천원 두 종류이지만 한번 팔면 충전만 하기 때문에 카드판매에서는 전혀 마진이 없다는 것이다.따라서 수수료를 높이거나 단말기를 임대하는 형식이 되어야 한다는 것이다.
그렇다면 광주시와 타지역과의 설치조건을 비교해 보자
▶대구시의 경우 단말기 가격 130만원을 받고 있지만 그나마 100만원을 시내버스조합에서 보조하기 때문에 소매점들은 30만원만 내면 되고 수수료 역시 기존 소매점은 1.5%, 신규는 1% 수준으로 광주보다 최고 0.9%가 높은 실정이다.
▶대전시의 경우 충전소가 280여 곳으로 단말기를 임대로 하고 충전수수료는 0.5%다. ▶부산시는 2,500여 곳 이상 충전소를 보유하고 있고, 수수료는 하나로 카드 2%, 마이비 카드 1% 수준이다.
이에 대해 버스조합 측은 단말기는 사실상 보증금의 개념으로 가입 점주가 해지를 원하고 명의 이전을 시킬 수 있어 해지하게되면 조합을 통해 단말기의 일부분을 반환하고 있다”고 설명했다.
최재승 기자 [email protected]
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등록 : 2006년 3월 31일